隨著城市化進程的加速與汽車產業的迅猛發展，我國已成為汽車生產和消費大國，2013年全國汽車產銷雙超2100萬輛，汽車保有量的快速擴大，對各類交通設施尤其是城市停車場所帶來了極大需求和壓力，出現了數量繁多、各式各樣的停車場、停車庫，如何針對各類停車場所的差異性進行有效管理，規避日常運行風險，并使有限的城市停車場所發揮最大的功能，無疑對緩解城市停車難問題是至關重要的。
集信息管理、計算機控制、智能卡技術和機電技術于一體的停車場管理系統，可對車輛出入、場內車／人流引導、收取停車費用等實現自動化管理，可采集包括圖像、RFID等綜合信息并衍生出各類高級應用，有效地解決了以往人工管理中費用流失、亂收費、車被盜、泊車率低、管理成本高、服務效率低等各種弊端，具有科學合理、安全可靠、便捷公正等優點，在現代城市停車場所管理中得到了越來越普遍的應用。停車場管理系統可實現的功能非常多，包括停車信息顯示、車輛身份判斷、出入控制、車牌自動識別、自動存儲進出記錄、車位檢測、車位引導、會車提醒、圖形攝像、車型校對、時間計算、費用收取及核查、語音報價、中文提示及車牌確認、語音對講、自動發，收卡、設備自動維護及可脫機運行等，另外，停車場管理系統所涉及的技術很多且更新發展非常快，這使得停車場的管理方難以根據實際需要和現場條件建沒一套最為合適的停車場管理系統，往往是照抄照搬或者是欣然聽從專業公司的建議，在實際使用中才發現浪費投入或有許多不如意的地方。
城市停車場管理系統的建設需要兇地制宜，特別是要分清楚該停車場所的類型和管理目標，這兩個因素不但影響停車場管理系統具體功能的取舍，更決定許多技術的細節。
城市停車場所的種類
城市中的停車場所按建筑類型可分為地面停車場、地下停車庫、地上停車樓和道路停車泊位，地面停車場建設成本低，車輛出入快捷方便，但須占用城市緊張的土地資源，且一般為露天；地下停車庫是指建在地下具有一層或多層的停車場所，一般以其他城市建筑的附屬設施存在，對于緩解城市用地緊張、改善停車條件的效果顯著，但地下停車庫難以獨立修建且因照明、排水、通風困難而導致建設及運行成本較高；地上停車樓指專用于停車的多層建筑物，也有利用建筑物一層架空層或建筑物頂面作為車輛停放的場所，機械式立體停車庫是地上停車樓的一種發展方向，可極大提高城市空間利用率，但成本、可靠性以及便捷性制約了機械式立體停車庫的廣泛應用；道路停車泊位是指在城市道路上或路緣外側（包括路肩、綠化帶、人行道、高架橋及立交橋底）依法設置的帶狀車輛停放場所。除道路停車泊位外，前三種停車場所一般空間較為獨立，擁有一個或多個出入口，易形成一個相對封閉的區域。
城市停車場所按停車車輛性質可分為機動車停車場和非機動車停車場；按管理方式可分為免費停車場、限時免費停車場和收費停車場；按服務對象可分為公共停車場和專用停車場，這里的公共停車場是指向社會開放，為不特定對象提供停車服務的停車場，專用停車場是指為特定對象或特定范圍的對象提供停車服務的停車場，包括公共建筑和住宅配建的專用停車場，以及物業管理區域內利用業主共有的道路或其他場地設置的停車泊位。
從城市停車場所的運行管理角度看，與之密切聯系的活動參與方通常包括相關行政管理部門、停車場所所有人、停車服務經營管理方和停車服務接受方。以上四個參與方在不同停車場所的存在形式會有很大不同，可能幾方分屬不同實體也可能某實體同時扮演了多個活動參與方，由此帶來停車場所的管理目標及側重點會有很大不同，并進而演化出一些特殊的停車場所分類，如：專業停車場、消費停車場、小區停車場、公益停車場等。
管理目標與影響因素分析
不同類型的停車場所、不同的停車活動參與方顯然其管理目標也會各有側重，但歸結起來，由低到高大致可以分成以下三個層次：
一、維持正常的運行秩序。
不論是何種類型的停車場所，維持其正常的運行秩序顯然是其必不可少的最低管理目標，為此除了保證場所運轉所需正常的通電照明、通風排水、衛生保潔外，還須及時處理一些意外突發事件，如用戶專有車位被占、場內通道阻塞、場內突發交通事故、突發安全事件以及收費糾紛等其他事件。
二、降低安全事故危害和規避責任風險。
停車場所的安全事故包括自然災害和人為事故，自然災害的防護主要為防火和防汛，屬于停車場所管理方的基本職責；人為事故主要包括車輛損傷（如扎胎、油漆劃傷、車窗破損、車身破損等）、車內財物丟失、車輛丟失、用戶人身受到傷害以及管理人員監守自盜等。
一旦發生上述安全損害，確認停車服務是形成了保管合同關系還是場地租賃合同關系，以及停車服務經營管理方是否承擔安全保障義務，對管理方責任大小的認定影響非常大，因此各類停車場所的管理方均有必要提高安全管理力度以降低發生安全事故的風險，并在不幸發生安全損害后果時能證明其已履行應盡義務無過失。
三、提高運行效率和改善用戶體驗。
處于停車供需矛盾突出區域的停車場所、大中型停車場所以及用戶要求較高的停車場所擁有更多的動力采取措施提能增效、節能減排，提供綠色環保、便捷高效的停車服務，以期創造更好的經濟和社會效益。比如建立通暢的場內無線通訊環境，以滿足用戶隨時隨地的通汛需求；加陜停車場所出入口通過速度，避免高峰時段入口處車輛堵塞；提供車位引導功能，降低大中型停車場尋找車位的困難度；采用綠色環保技術，降低停車場所的噪聲、廢氣等環境影響等。
停車場智能管理系統的建設
一、基本型停車場管理系統。
目前市場上典型的停車場智能管理系統尚局限在停車區域的出入口處的管理，通過非接觸式卡或車牌識別來對出入此區域的車輛實施判斷識別、準入／拒絕、引導、記錄、收費、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細資料并自動計算收費額度，實現對場內車輛與收費的安全管理。
基本型停車場管理系統主要由入口管理與控制子系統、管理與控制中心、出口管理與控制子系統三部分組成，其硬件結構框圖如圖1所示。
入口控制器完成入口子系統的全面管理與協調工作，并通過RS485接口（或lP網絡）同管理與控制中心進行數據交換。車輛感應器檢測是否有車輛進入，如有，則提示用戶刷卡，若用戶無卡可操作自動出卡機按鍵取卡（或專人發卡），在取卡的同時完成讀卡過程，入口監控系統開始工作對車輛進行攝像，操作人員通過圖像獲取車牌號，車牌數據與停車憑汪數據（憑證類型、編號、進庫日期、時間）一齊存入管理系統計算機內。對講機用于同中心管理人員對話。辦完這些手續后，入口控制器發出指令給自動道閘執行機構升起閘桿，車輛駛過道閘后，發出落桿指令使閘桿自動落下。車輛駛入指示器上提示的車位停車。
管理與控制中心是整個系統的核心部分，完成對入口、出口、計時、計費、安全、IC卡、財務等的全面管理、控制以及協調工作。車位檢測器檢測車庫的車位使用情況，并指示哪些車位是空位可以停車；如果車位已停滿，指示停車滿位的標志，該指示牌位于車庫的車輛入口處：入口監控系統通過入口攝像機攝下進庫停車車輛的圖像與車牌號，并與入口子系統傳來的卡號等數據一道作為該車輛的檔案數據存于中心的計算機中。發卡系統對發出去lC卡進行管理。出口監控系統通過出口攝像機攝下出庫車輛的圖像與車牌號，并結合檔案保存的數據和出口控制器送來的數據進行比對確認，以保證車輛的安全。客戶的票據通過管理人員在打印機上打印輸出。中心的對講機主要供管理人員與入口或出口處人員進行語音交流。在管理與控制中心配置遠距離通訊網絡接口可以與計算機網絡連接，形成大規模網絡化管理的停車場。
出口控制器完成出口子系統的全面管理與協調工作，并同管理與控制中心進行通信。車輛檢測器檢測是否有車輛希望駛出停車場，如有，則出口控制器與中心交換數據，啟動出口監控系統攝像獲得車輛的圖像與車牌號；提示用戶在IC卡瀆寫器上讀卡，取停車結束時間，計算出所收費用和余額（若為長期卡）顯示在收費顯示屏上；IC卡回收器收回用戶的IC卡；當繳費手續完成以及與中心檔案數據比對無誤后，出口控制器向自動道閘執行機構發出指令升起閘桿，車輛駛出停車場。車輛駛過道閘后，發出落桿指令使閘桿自動落下。
基本型停車場管理系統對車位及其他場地內部空間不作管理，但可極大提高車輛進出的管理效率，足以勝任維持正常運行需求層次的應用場合。對于需要收費的場合，管理系統軟件通常具備分級權限，收費人員（一般為出口值班員）應僅具備收費錄入權限和特殊情況的放行權限，不能獲得卡片發行或收費策略修改等權限，以杜絕人情車、霸王車或者監守自盜等停車費用流失和財務統計的失誤；車輛的檢測通常采用地感線圈，也有利用智能視頻圖像分析技術進行車輛檢測的應用；車輛通行權限的憑證通常為IC卡，按照其識讀距離的遠近，可分為近、中、遠距離三種，若需要實現不停車出入，需要采用遠距離識讀的IC卡，對于臨時用戶較多，且出口有人值守的情況，可選擇近距離識讀IC卡，或者干脆使用條形碼。
二、帶場內管理功能的停車場管理系統。
在停車場運行過程中經常會發生一些意外突發事件，如用戶專有車位被占、場內通道阻塞、場內突發交通事故、突發安全事件以及收費糾紛等其他事件。停車場管理方若需降低發生安全事故的風險或規避風險發生后的責任，就需要不但對車輛的出入進行有效管理，還需要增加對場內空間的管理，為此可增加停車場所的安全技術防范系統和車位檢測功能子系統。
停車場所的安全技術防范系統可設置視頻監控、周界報警、門禁控制、語音對講、電子巡查等多個子系統，視頻監控子系統可在重要出入口、主要行車道和停車位設置攝像機，管理人員在停車場管理中心就可通過監視器對停車場情況進行實時監視，可及時掌控現場情況，最重要的是，監控系統的視頻錄像可如實還原事發現場的情況，可對事故分析、責任判定提供最原始最有力的資料；周界報警與門禁控制子系統相互配合，可有效限制無關人員出入停車場所，對于擁有合法出入權限的用戶可通過門禁控制系統方便的自由出入停車場所，無出入權限人員若想繞過門禁從邊界翻越過來，則周界報警子系統可實時報警，提醒管理人員及時處置，極大減少了風險事件的發生；場內設置語音對講系統可為停車場用戶遇到問題時及時聯系管理人員，及時獲得有益的指導和幫助；為確保保衛人員的巡視工作不打折扣，可在停車場內設置一定數量的巡更點位，保衛巡查人員按指定的路線和時間到達巡更點進行電子記錄，確保場內車輛的安全；為保證停車場安防系統能在突然停電的情況下仍能正常工作，可配置足夠容量的UPS。
車位檢測功能子系統通常采用超聲波車位檢測，也有用智能視頻圖像分析技術和地磁傳感器技術的，對一些多層多區域、車位類型繁雜（如租、買、半價、免費、大車位、小車位等）的場合可起到一定的車輛引導、定位停車管理的作用。
三、帶車輛定位功能的停車場管理系統。
主要對停車場出入口進行管理的基本型停車場管理系統功能有限，特別在停車場規模較大、出入口數量較多時，在車場中找到合適的車位或者定位自己的車輛、快速找到最合適的出口等需求日益突出，此時就需要對車輛在停車場所內實現快速準確的定位，該定位信息除用于停車場的管理外，同時供停車用戶使用。
帶車輛定位功能的停車場管理系統在基本型的基礎上，增加了車位控制系統和車載卡片系統，每個車位上安裝一個車輛檢測器，用于檢測該車位是否已被使用，每個車位上還可提供一個充電電源接口（用于電瓶車以及未來的電動汽車充電）、一個電動車位鎖、一個照明燈具，根據停車場的情況布置用于車輛定位的無線讀寫基站，每個無線讀寫基站與其毗鄰的車位設備構成一個車位控制單元，所有的車位控制單元聯網構成一個車位控制系統；車載卡片系統由lC卡、電池模塊、定位及射頻通訊模塊、液晶顯示模塊組成，lC卡用于出入口管理的身份識別以及收費功能，定位及射頻通訊模塊實現與無線讀寫基站之間的數據傳送，并基于通訊信號強弱及時延差通過相應的定位算法獲得車輛的位置信息，液晶顯示模塊則實施顯示停車場的地圖信息和車輛實時方位，停車用戶通過液晶顯示模塊選定想要停車的泊位后，車載卡片將泊位信息發送給無線讀寫基站，由基站開通該車位所屬的設備（如充電電源、車位鎖等）。在具備車輛實時定位功能后，停車場管理系統可以擁有更多有用的功能，比如停車場照明的節能，可以通過車載卡的實時定位信息，智能控制鄰近或路線前方燈具的開啟，不但避免了長明燈的浪費，也增強了用戶的體驗，提升停車場的管理品味。若需要將車載卡片微型化，以便于人員攜帶，同時用于場內人員的位置引導，可將液晶顯示模塊剝離出來，系統增設一個位置引導網絡服務器，場內停車用戶通過智能手機APP獲得與系統位置引導網絡服務器的聯接，并獲取其實時位置信息，當然這需要網絡通訊運營商的網絡實時性保證。車位控制系統和車載卡片系統如圖2所示。
結束語
本文通過分析各類不同類型停車場所的管理目標層次，并以此為基礎提出了建設停車場智能管理系統的三種等級，分析討論了一些常用的停車場管理技術及其適用場合，最后以車輛定位功能為基礎，提出了一種新的停車場管理系統構想，可以極大改善車位的尋找和最佳路線的引導，提高大中型停車場管理的自動化程度及使用效率，并適應未來節能減排以及電動汽車的應用要求。
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